A340 一直是一些政府首脑的首选飞机。
根据航空分析公司向 CNN 提供的数据，目前全球 17 家航空公司只有 64 架 A340 投入使用。这大约是 2019 年初大流行之前的运营数量的一半。只有汉莎航空运营着超过 10 架飞机，许多领先的航空公司已经完全放弃了这种类型，例如法航、西班牙国家航空、新加坡航空和维珍航空，所有这些航空公司用于运营大量舰队。
A340 即将消亡的一个令人担忧的迹象是，目前没有航空公司运营 A340-500 型号，该型号是空中客车公司于 2003 年推出的世界上航程最长的商用客机。2004 年至 2013 年间，新加坡航空公司使用 -500 型号执飞了从纽瓦克飞往新加坡的世界上最长的航班。“这条航线被终止是因为新加坡航空公司无法产生足够的收入来抵消成本，特别是燃油成本，”克里奇洛说。
相关文章A380 几乎绝迹。现在一家新航空公司表示正在建造一支仅限超大型飞机的机队导致四引擎喷气式飞机消亡的主要因素之一是更新、更可靠的双引擎喷气式飞机，如 787 和 A350，已逐渐获得更好的安全评级，使它们能够在失去动力的情况下飞行更长时间。两个引擎之一。
此前，四引擎喷气式飞机在这方面具有优势。“显然，关闭双喷气发动机上的一台发动机比关闭四喷气发动机上的一台发动机更重要，”克里奇洛说。“但从 20 世纪 90 年代末开始，随着波音 777 的推出，符合条件的运营商被允许最多 3 小时的单引擎飞行时间。
“如今，空客 A350 的认证记录为长达 370 分钟，即约 2,500 海里。凭借认证提供的航线灵活性，想要为遥远的城市对提供服务的航空公司不再需要四个引擎。”因此，34 架 A340-500 飞机中只剩下 8 架。Crichlow 补充道，其中只有两架仍处于客运布局，即阿塞拜疆航空公司的飞机，它们分别自 2022 年 11 月和 2023 年 3 月以来一直处于停放状态。其余六架飞机中，五架由政府使用，一架供企业和 VIP 航班使用。
罕见的美丽
A340 在乘客中赢得了许多拥趸，一些人对它的命运不断下滑表示悲伤。
Sam Chui 是一位航空爱好者兼博主，曾乘坐 A340 超过 50 次，他还记得自己乘坐过从纽瓦克飞往新加坡的航班，当时该航班是世界上最长的航班。“那次飞行平均持续约 19 个小时，”Chiu 说。最初，新加坡以传统的两级舱位配置运营该航班，但在最后几年发生了变化。“他们换成了全商务舱——只有 100 个座位，这是一架非常大的飞机，通常可以容纳 300 个飞机座位。这是一个相当安静的小屋。”
乘客们喜欢这架飞机，但它也并非没有问题。“在乘坐 A340-300 从香港飞往伦敦的长途航班上，当飞机满员时，他们经常会留下大量行李，”Chiu 补充道。“新加坡航班花了很长时间才在美国起飞——占了整个跑道的四分之三。”奇怪的是，对于一架客机来说，A340 被认为动力有些不足，并获得了速度缓慢的名声。“这是唯一一架被鸟从后面击中的飞机，”空气动力顾问公司的航空分析师理查德·阿布拉菲亚开玩笑说。“最初的 A340 速度慢、耗油，而且由于有四个发动机，所以既笨重又维护成本高。加长和重新设计引擎的变体并没有好多少，当它们推出时，很明显双引擎喷气式飞机可以做四引擎喷气式飞机可以做的任何事情，而且成本更低，维护更少。”
如果没有任何货运版本——这通常会延长飞机的使用寿命，就像波音 747 的情况一样——A340 很可能会在一两年内完全从天空中消失。然而，就目前而言，该机型仍有生命力，甚至飞往世界上最具挑战性的目的地之一南极洲：包机航空公司 HiFly 正在运营飞往该地区的航班，搭载 A340-300，载有科学家和小型飞机。一群游客。
当它消失时，很多人都会想念它。
目前仅有 64 架 A340 仍在服役。
“几乎毫无疑问，A340 是所有空客飞机中最漂亮的，但我很遗憾看到它们越来越少，”驾驶波音飞机的航空公司飞行员、这本流行书籍和博客的作者帕特里克·史密斯说道“问飞行员。”“在商用飞机美学千篇一律的无聊时代，它始终与众不同，”他补充道。
“我最喜欢的 A340 型号是 -600，它具有加长的机身和巨大的劳斯莱斯发动机。真漂亮。我曾经特别早从曼谷出发，只是为了有机会乘坐 -600。”随着数量的减少，A340 将越来越成为飞机爱好者的最爱。“这是一架令人兴奋的飞机，尤其是在最后一刻起飞时，”崔说。“这些现在非常罕见，这使得它们对航空爱好者来说更有趣。与双引擎飞机相比肯定有所不同。”返回搜狐，查看更多